如果坐過濟(jì)南的地鐵，那你可能體驗過這項智慧地鐵運營管理技術(shù)
文/齊魯晚報·齊魯壹點 記者 王穎穎
圖/齊魯晚報·齊魯壹點 記者 牟靜萍
隨著濟(jì)南地鐵的陸續(xù)開通，為越來越多人的出行帶來便利，而其中所涵蓋的很多技術(shù)都不為大眾所了解。近日，記者采訪了在2019年第二屆中國·濟(jì)南新動能國際高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中獲得北方賽區(qū)三等獎的項目——北交智慧(山東)智能技術(shù)有限公司的智慧地鐵運營管理技術(shù)與平臺項目。負(fù)責(zé)人北交智慧(山東)智能技術(shù)有限公司總經(jīng)理牛凌介紹，該項目已落地濟(jì)南章丘區(qū)且與國內(nèi)多家地鐵公司達(dá)成合作協(xié)議。2020年公司承擔(dān)了濟(jì)南市科技局疫情防控研發(fā)項目，并在濟(jì)南地鐵開始試用，該系統(tǒng)是國內(nèi)唯一地鐵疫情常態(tài)化防控應(yīng)用系統(tǒng)。未來，將建設(shè)企業(yè)人才培養(yǎng)基地建設(shè)，實現(xiàn)科研、人才培養(yǎng)雙線發(fā)展。
從出門到出站，可實現(xiàn)全程服務(wù)
“我們這套系統(tǒng)可以說從你出門到乘車到最后出站，實現(xiàn)全程服務(wù)�！迸Ａ杞榻B，智慧地鐵運營管理技術(shù)與平臺應(yīng)用之后，可以準(zhǔn)確地告訴車站的管理人員，什么時間大概有多少客流。而對于大眾來說，從出門的時候就可以知道幾點幾分有車進(jìn)站、這趟車的客流量大概是多少、在你選擇乘車路徑時候哪條最方便且人員密度最低，以及到達(dá)站點之后怎么能夠迅捷地出站。“主要是完成像客流、車流以及站臺設(shè)備的一個智能化的協(xié)調(diào)，來達(dá)到地鐵的更高效率、更低成本運營，把人工智能的技術(shù)應(yīng)用在地鐵上。”
而目前已在濟(jì)南地鐵實現(xiàn)應(yīng)用的是一套疫情防控系統(tǒng)，目前也是國內(nèi)唯一的一個地鐵疫情常態(tài)化防控系統(tǒng)。一旦有確診病例，通過這個系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確地知道病例的乘車路徑是什么、在這個路徑上和哪些人接觸了，可以精準(zhǔn)地達(dá)到防控的目的。牛凌說，這套系統(tǒng)目前已經(jīng)被深圳地鐵引用，目前正在部署階段。
10年磨一劍，回到家鄉(xiāng)筑夢創(chuàng)業(yè)
牛凌是土生土長的章丘人，在深圳創(chuàng)業(yè)，從2007年開始從事物聯(lián)網(wǎng)研究，與團(tuán)隊想在智慧地鐵方面做出一些成績，一直到2017年才實現(xiàn)核心技術(shù)的突破�！斑@項技術(shù)從表面來看可能就是一張圖，但是背后的核心算法相當(dāng)復(fù)雜，中間經(jīng)歷了很多風(fēng)風(fēng)雨雨，才能實現(xiàn)如今在國際上的領(lǐng)先水平。”
2019年，牛凌通過章丘區(qū)了解到了中國·濟(jì)南新動能國際高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽并報名參賽，獲得了北方賽區(qū)三等獎。而項目能夠落地章丘區(qū)，離不開濟(jì)南人才工作者的努力。
在此之前，牛凌與團(tuán)隊的主要辦公地點是在北京和深圳，且除了牛凌之外團(tuán)隊人員沒有一個是山東人�！皾�(jì)南積極給我們宣傳落地的一些政策，以及落地后怎么讓項目更快生根發(fā)芽，并且給我們的項目提了很多建設(shè)性意見，對項目后期的轉(zhuǎn)化非常有利。”
山東明水國開實業(yè)開發(fā)有限公司是章丘區(qū)政府的平臺型公司，主要是負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)和招商引資。公司副總經(jīng)理顧法松介紹，在項目落地上，公司專門的服務(wù)保障團(tuán)隊來給提供相應(yīng)的服務(wù)�！盎旧鲜欠�4個層次，第一個層次就是常規(guī)的這種房租減免、政策支持。第二個層次為工商注冊等一些包括知識產(chǎn)權(quán)代理、法律、稅務(wù)這方面的服務(wù)咨詢。第三個層次的服務(wù)，涉及到企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)編制，包括企業(yè)的體系文件建立，內(nèi)控文件建立，這些企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化等服務(wù)。最后，還會根據(jù)企業(yè)的需求，提供一些融資服務(wù)、資本運作等專業(yè)化服務(wù)。通過這種全方位、精細(xì)化的服務(wù)，來提高科研團(tuán)隊項目落地轉(zhuǎn)化的成功率�！倍Ａ璧捻椖�，就享受到了這樣的服務(wù)。
除此之外，政府的工作效率也是打動牛凌團(tuán)隊的重要因素�！爱�(dāng)時了解到我們項目之后，負(fù)責(zé)人才工作的主要領(lǐng)導(dǎo)三天之內(nèi)就到我們公司去實地考察了，而且把具體的措施明確出來，這種情況在其他的一些地方是沒有遇到過的�！�
看好地鐵發(fā)展?jié)摿�，開創(chuàng)校企聯(lián)合培訓(xùn)模式
“當(dāng)時我們的項目一出場，感覺評委眼前一亮”。牛凌說，項目之所以能夠獲獎并很好地落地，主要得益于兩個方面。一是山東的軌道交通市場非常巨大，公司的項目恰巧符合發(fā)展需求�！霸趨①惼陂g，工作人員幫我們論證技術(shù)方案以及答辯材料的優(yōu)化，幫助我們從技術(shù)角度和市場角度打動了評委，也是能夠獲獎的重要原因�！�
牛凌說，濟(jì)南的人才資源相對豐富，從企業(yè)的用人成本和經(jīng)營成本角度考慮，這在高新技術(shù)企業(yè)發(fā)展之初是最為重要的，“我們可以把節(jié)省的大量的資金用在我們的核心技術(shù)研發(fā)上，這對我們成長非常有利�！�
接下來，牛凌團(tuán)隊將成立技術(shù)中心，然后結(jié)合本地和企業(yè)的發(fā)展，成立人才培訓(xùn)中心。他說，目前從全國范圍看，軌道交通的軟件研發(fā)人才都是相對緊缺的。在章丘區(qū)的協(xié)調(diào)下，公司已經(jīng)和駐地的高校達(dá)成了校企聯(lián)合培訓(xùn)模式�！皬膶W(xué)生大一開始，企業(yè)的導(dǎo)師就介入到學(xué)生培養(yǎng)的全過程，這部分人就是針對我們企業(yè)進(jìn)行定制性的培訓(xùn)，這樣的話就解決了我們?nèi)瞬湃笨诘膯栴}�！�
此外，針對項目在濟(jì)南和深圳的發(fā)展現(xiàn)狀，牛凌團(tuán)隊希望以濟(jì)南為基地，以深圳作為技術(shù)展示的窗口，迅速把技術(shù)推向全國的軌道交通。
