11月9日，青島海關、濟南海關聯合發(fā)布消息：今年前10個月，山東外貿進出口總值達到2.39萬億元，同比增長36.0%。其中，出口1.41萬億元，同比增長38.9%；進口9799.7億元，增長31.9%，進出口值、出口值和進口值三項指標均已超過去年全年，進出口、出口和進口增速在前六大主要外貿省市中均位居首位。
“這是新發(fā)展階段山東高質量發(fā)展的最新注腳。”中國社會科學院數量經濟與技術經濟研究所副研究員鄭世林分析，受疫情影響，今年以來國際外貿市場不利因素較往年增多，全球運費上漲、原材料價格上漲等成為全球外貿企業(yè)不得不面對的難題，并且隨著世界制造業(yè)鏈條加快重塑，如今的國際貿易競爭日趨激烈。在重重困難面前，山東外貿取得如此成績，難能可貴。
亮眼成績的背后，是山東著力加快新舊動能轉換，著力促進高水平對外開放，優(yōu)化全方位開放格局，不斷塑造開放型經濟發(fā)展新優(yōu)勢。
外部多重承壓，新舊動能轉換成破題關鍵
11月14日，山東浩海疏浚裝備有限公司生產的兩棲多功能挖泥船，在青島港順利裝船發(fā)往菲律賓�！斑@是我們公司推出的新產品，今年在國外市場銷量不錯，這筆訂單的運費將由菲律賓的客戶承擔�！惫究偨浝硗跤郎灾靥岬竭\費，緣于外貿企業(yè)今年普遍遇到困難。
王永生介紹，企業(yè)今年以來遇到了海運價格暴漲攤薄企業(yè)利潤的難題。以發(fā)往埃及的散裝船為例，今年春天時價格為80美元/立方米，現在價格為240美元/立方米，而集裝箱價格漲幅更大。
面對這一情況的，不僅是浩海公司一家企業(yè)。省商務廳副廳長呂偉表示，當前我省外貿面臨的困難主要有三個方面：一是國際市場需求復蘇乏力，新冠變異病毒德爾塔毒株蔓延進一步拉升全球經濟復蘇不確定性；二是海運費高、訂艙難擠壓出口增長空間，目前青島港至歐美主要航線價格同比上漲6-8倍；三是原材料價格上漲及供應不足影響企業(yè)接單。
辦法總比困難多。在王永生看來，今年出口生意雖然難做，但并不是沒有機會�！跋穹坡少e的這個客戶愿意承擔運費選擇我們，就在于我們的產品質量更好，性價比更高�！彼榻B，浩海公司去年研發(fā)的污泥固化攪拌機，一臺賣38萬元，同樣的機器國外生產的一臺賣160萬元，兩臺機器曾在同一個工地上施工，國外的機器卻先壞了，“這是客戶愿意承擔高額運費購買我們產品的根本原因，也是我們的底氣”。
王永生介紹，企業(yè)現在擁有40多項專利，16名研發(fā)人員，每年保持著500萬元左右的研發(fā)投入，前三季度出口額已經超過1億元，同比增長15%。
用技術創(chuàng)新提升自身核心競爭力，應對復雜的外部競爭環(huán)境，浩海公司并不是個例。今年前三季度，山東加快實施新舊動能轉換，出臺堅決遏制“兩高”項目盲目發(fā)展22條措施；開展萬項技改、萬企轉型，實施技改項目10032個；73個雁陣型產業(yè)集群規(guī)模達到4.8萬億元，4個產業(yè)集群納入國家創(chuàng)新型產業(yè)集群試點；新組建6家省實驗室，科技型中小企業(yè)入庫達到22254家。
青島海關統計分析處處長張徑舟表示，今年前10個月，山東機電產品出口6104.1億元，同比增長43.6%，占出口總值的43.4%，占比提升1.4個百分點，拉動出口增長18.3個百分點，成為今年山東外貿快速增長的重要動力�！皬臄祿峡矗綎|出口產品結構正在優(yōu)化，產品附加值進一步增加，印證了新舊動能轉換成效初顯，山東出口企業(yè)和山東制造在全球的競爭力不斷增強�！�
發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，陸海聯動作用明顯
11月14日，在膠州海關監(jiān)管下，一列滿載著100個標準集裝箱貨物的中歐班列從上合示范區(qū)青島多式聯運中心緩緩駛出，班列將通過霍爾果斯口岸出境一路向西，最終到達烏茲別克斯坦首都塔什干。
“我們的貨物大約6天就可以抵達目的地，相較于選擇海運節(jié)省2/3的時間�！鄙綎|膠運通供應鏈管理有限公司業(yè)務部經理汪靜介紹，因為具有運輸時間穩(wěn)定和清關便利等優(yōu)勢，中歐班列成為在部分國際貨運航線停飛、海運價格飆升等情況下外貿企業(yè)的重要進出口渠道。
數據顯示，今年1-10月，中歐班列(齊魯號)累計開行1456列，同比增長14.92%，共有50條運營線路，可直達“一帶一路”沿線22個國家52個城市，成為穩(wěn)定進出口運力的重要途徑。
除了鐵路運輸，海運也在創(chuàng)新中發(fā)揮著更為積極的作用。
11月11日16時，在榮成海關石島新港跨境電商監(jiān)管現場，一件件跨境包裹被分揀、過機檢查、打包，裝入集裝箱，待加施海關封識后，將搭乘當晚的“石島—仁川”班輪出口韓國，次日一早即可抵達仁川港。從裝貨、通關到出口抵達韓國，整個過程不超過8小時，榮成與仁川形成了一個“八小時經濟圈”的閉環(huán)。
“韓國買家的跨國購物運遞時間實際上比其國內物流都快，一般從出口到送達最長只需要3天�！蓖Ｔ泼穗娮由虅占瘓F有限公司負責人于銘東介紹，疫情發(fā)生以來，境外消費者使用網絡購物更加頻繁，國產的掃地機器人、電動牙刷、智能手表、電動平衡車等產品因為性價比高，在韓國很受歡迎，而榮成夕發(fā)朝至的區(qū)位優(yōu)勢為公司出口帶來極大方便。他介紹，“雙11”期間，公司有30多個集裝箱的出口快件從榮成口岸發(fā)運，比平時增長30%以上。
呂偉介紹，今年以來，我省充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，搶抓RCEP機遇，在全國率先出臺《落實先期行動計劃》，以日韓為突破口，積極健全與日韓地方政府及重點企業(yè)間合作機制，通過推動加密與日韓空運、海運航班航線，推動先行先試RCEP“6小時通關”等舉措，加快建設對日韓貿易的“黃金大通道”，與日韓貿易關系日趨緊密。今年前10個月，山東對韓國進出口2199億元，同比增長32.6%；對日本進出口1505.2億元，同比增長19.7%。
“山東瀕臨日韓，連接歐亞，區(qū)位優(yōu)勢明顯，位置突出，是亞歐大陸的東方橋頭堡，海陸空各種運輸方式齊備，基礎設施配套成熟，具有東西雙向互濟、海鐵內外聯動的特色與特點。只要利用好這些優(yōu)勢，就可以為外貿增長提供穩(wěn)定的保障。”山東宏觀經濟研究院戰(zhàn)略規(guī)劃所所長劉德軍說。
營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，保障外貿長期向好
煙臺三立車燈有限公司生產的汽車車燈，主要面向巴西、美國等市場。受疫情影響，今年以來公司在開發(fā)新客戶的時候遇到了難題。
“我們在與一家世界知名汽車廠商談合作的時候，因為疫情雙方無法見面，對方企業(yè)就希望我們擁有國際海關通用的AEO認證作背書才能和我們合作�！惫靖笨偨浝韺O德偉介紹，在煙臺海關的幫扶下，企業(yè)今年8月順利拿到AEO一般認證，成功拿下該汽車廠商訂單。
省商務廳外貿處處長王紅介紹，針對外貿企業(yè)遇到的新問題，我省進一步強化服務外貿企業(yè)舉措，通過“山東省穩(wěn)外貿穩(wěn)外資服務平臺”，確保紓困解難政策措施直達企業(yè)。截至10月21日，平臺上線注冊外貿企業(yè)7527家，通過平臺處理外貿企業(yè)訴求和問題1888個，已辦結1846個，辦結率達97.8%。此外，我省還根據外貿發(fā)展形勢和企業(yè)所需所盼，加強政策儲備和支持�！斑@些舉措，進一步解決了外貿企業(yè)的所需所盼，保障了山東外貿實現快速增長�！�
經過三年多的新舊動能轉換，山東產業(yè)與經濟活力進一步增強，搶抓中國—上海合作組織地方經貿合作示范區(qū)、自貿試驗區(qū)、新舊動能轉換綜合試驗區(qū)等多個高水平平臺建設，RCEP的簽訂帶來了前所未有的機遇，這些都為山東應對外貿風險提供了充足的“底氣”。
“目前看，影響外貿的不利因素和問題短期內并不能徹底解決�！鄙綎|社會科學院國際經濟與政治研究所副所長顧春太建議，山東出口企業(yè)還需通過加強研發(fā)投入與技術創(chuàng)新提升產品競爭力，通過數字化、智能化賦能，進一步降本增效提升市場競爭力，“未來看，山東進出口短期雖仍面臨諸多挑戰(zhàn)，但是長期向好的基本面仍將持續(xù)。”
