魯西南高端裝備產(chǎn)業(yè)跑出“加速度”“菏澤造”遠銷海外
圖為精進電動科技(菏澤)有限公司生產(chǎn)車間�！� 孫安琪 攝
中新網(wǎng)菏澤3月16日電 (呂妍 孫安琪)3月16日，在山東省菏澤魯西新區(qū)的一個生產(chǎn)車間內(nèi)，機器轟鳴聲此起彼伏，生產(chǎn)流水線高速轉動，一件件高速列車剎車片、座椅，新能源汽車電機等產(chǎn)品有序輸出。這些“菏澤造”的高端裝備，將銷往中國各地和海外市場。
“我們是一家從事研發(fā)生產(chǎn)高鐵剎車片的高端裝備制造企業(yè)，今年第一季度，為滿足訂單激增的需求，我們已完成部分設備技術改造，產(chǎn)能大幅提高�！鄙綎|德通新材料科技有限公司總經(jīng)理黃啟偉表示，該公司部分產(chǎn)品銷往全國各地，部分銷往歐洲、中亞等海外市場，目前正在加班加點趕制巴基斯坦的5萬元(人民幣，下同)高鐵剎車片訂單，公司還與俄羅斯、德國、日本、韓國等國家和地區(qū)的企業(yè)簽訂了合同訂單。
“就這小小的剎車片，能讓時速350公里的復興號穩(wěn)穩(wěn)停下來。公司經(jīng)過多年科研攻關，其產(chǎn)品性能獲得權威部門檢驗認證，現(xiàn)在覆蓋了國內(nèi)大多數(shù)高鐵車型，年產(chǎn)能達80萬片�！秉S啟偉說，因為車速快、高磨損，每三到四個月就需要更換，高鐵制動剎車片的市場需求很大。
上述公司技術人員宋呈威介紹說，該公司近期啟動建設高速鐵路產(chǎn)品制動材料實驗室，可模擬不同狀態(tài)下的高鐵制動場景，測試相應的摩擦材料系數(shù)�！斑@臺設備最高運行時速可達537公里，最大制動負載可達52噸軸重，最大壓力能達到120千牛。該設備已完成零上40攝氏度到零下攝氏度40度之間不同的高溫或嚴寒環(huán)境中的模擬運行，符合目前國內(nèi)所有地鐵、機車、高鐵的運行檢驗標準，以及歐洲UIC檢驗標準�！�
德通新材料只是魯西南地區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的一個縮影。精進電動科技(菏澤)有限公司作為魯西新區(qū)高端裝備制造領域的領頭企業(yè)，不僅是新能源汽車電驅動系統(tǒng)國內(nèi)領軍企業(yè)之一，也是全球領先的新能源汽車電機和動力系統(tǒng)提供商，已完成對驅動電機、控制器、傳動三大總成核心技術的攻關，并實現(xiàn)完整布局。
“電驅動系統(tǒng)將電機、電控以及減速器等部件集為一體，是新能源汽車的‘心臟’，已經(jīng)成為主流。”廠長于業(yè)鵬說，為將核心技術掌握在自己手中，公司投資數(shù)億元對“三合一”電驅動總成項目展開技術攻關。2019年，自主研發(fā)的“電機+減速箱+電機控制器”一體化總成正式投產(chǎn)，項目具備完全自主的電機本體、控制器、控制軟件、變速箱、機電耦合系統(tǒng)等新能源汽車動力系統(tǒng)的研發(fā)及生產(chǎn)能力，擁有專利130余項、國際專利20余項。該項目也獲得了歐美頭部車企“青睞”，在全球與德國博世、西門子居前三位。
據(jù)菏澤市人大常委會副主任、魯西新區(qū)籌委會主任張繼爭介紹，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)作為魯西新區(qū)重點培育的主導產(chǎn)業(yè)，目前聚集了德通新材料、精進電動、康沃綠色環(huán)保發(fā)動機、嘉泰高鐵座椅等一批高端裝備制造產(chǎn)業(yè)，形成了以機電裝備、電子電器、特種機械、新能源汽車零部件等為主題的高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，并入選山東省“十強”產(chǎn)業(yè)“雁陣形”集群儲備庫。
圖為壓制完合成材料閘片后，德通新材料工作人員測量閘片的厚度尺寸�！� 孫安琪 攝
談到如何幫助企業(yè)突破關鍵技術，做好技術攻關，提升市場競爭力，張繼爭說，該區(qū)建立縣級領導“包�！甭�(lián)系企業(yè)制度，定期帶領相關部門負責人進車間、問發(fā)展、解困難，甚至在一線“安營扎寨”，通過精準服務、靶向紓難，保障企業(yè)生產(chǎn)提質(zhì)增效，整體發(fā)展穩(wěn)步提高。
據(jù)悉，目前，菏澤市魯西新區(qū)規(guī)劃建設了裝備制造產(chǎn)業(yè)園、智能制造產(chǎn)業(yè)園兩個產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。張繼爭表示，該區(qū)將堅持以工業(yè)發(fā)展為己任，以高端裝備制造業(yè)為主攻方向，不斷提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模，積極招大引強，加速形成以大型高端裝備為帶動，關鍵核心零部件為基礎，產(chǎn)業(yè)配套設施為保障的高端裝備制造產(chǎn)業(yè)體系，推動“菏澤造”走向世界。(完)
