中新網(wǎng)山東新聞12月31日電�。ㄒ�曉雙 劉言言）日前，大宗干散貨智慧綠色示范港口一階段在山東港口日照港建成投用。這是日照港因地制宜培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的生動實踐，也是落實國家“雙碳”戰(zhàn)略、加快綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的又一嶄新成果，為推動干散貨港口智慧綠色轉(zhuǎn)型提供了可復制、可推廣的新方案。

　　以智慧綠色轉(zhuǎn)型破局起勢

　　日照港是一座因改革開放而生的新興沿海港口，承擔著國家西煤東輸、北煤南運的重任，在國家經(jīng)濟飛速發(fā)展的大背景下，逐步發(fā)展成為全球重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地。

　　然而，傳統(tǒng)大宗干散貨作業(yè)工藝復雜、勞動強度大，同時存在一定的環(huán)境污染，與綠色發(fā)展理念相悖，且隨著港口與城市的快速發(fā)展，港城發(fā)展空間逐漸不相協(xié)調(diào)。面對于此，日照港決心打破常規(guī)，轉(zhuǎn)型發(fā)展，實施“東煤南移”工程，將煤炭作業(yè)功能逐步調(diào)整到距離城區(qū)10公里以外的作業(yè)區(qū)，退港還海、還城。

　　2019年，山東省港口集團成立，把“國際領先的智慧綠色港”置于發(fā)展定位的首位，著力提升科技要素對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的賦能，深入探索碳減排路徑，以智能化、數(shù)字化推動港口綠色低碳發(fā)展；

　　2020年，黨中央作出實現(xiàn)碳達峰、碳中和的重大戰(zhàn)略決策，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色低碳改造升級和大力發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)，成為我國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要方向……政策和平臺疊加，帶來了全新機遇，日照港把政策紅利轉(zhuǎn)化為發(fā)展動力，開創(chuàng)全貨類全流程智能化大宗干散貨碼頭作業(yè)新模式，全面開啟智慧綠色低碳轉(zhuǎn)型。

　　2022年，國務院印發(fā)《關于支持山東深化新舊動能轉(zhuǎn)換推動綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的意見》，明確提出，支持日照港建設大宗干散貨智慧綠色示范港口。日照港以心懷“國之大者”的責任擔當和“敢于改、敢于破”的主動作為，打開高質(zhì)量發(fā)展新空間。

　　對大宗干散貨港口全新定義

　　開創(chuàng)先河！首創(chuàng)全貨類適用、全流程互通的大宗干散貨作業(yè)體系。日照港擁有億噸級單體干散貨作業(yè)區(qū)，占地510萬平方米，相當于700多個足球場大小，貨種涵蓋礦石、煤炭、鋁礬土、焦炭、石油焦五大類70余種，通過200余條作業(yè)流程靈活串聯(lián)各泊位、堆場，實現(xiàn)資源最佳配置和動態(tài)調(diào)整，系統(tǒng)作業(yè)效率提升超30%。

　　填補空白！突破干散貨全自動化協(xié)同作業(yè)關鍵技術。首創(chuàng)“5G+超級電容”機車，研發(fā)國內(nèi)領先的火車裝車樓系統(tǒng)，效率較傳統(tǒng)模式提高2.75倍；攻克人工摘鉤和清車行業(yè)難題，實現(xiàn)全類型車廂自動化翻卸作業(yè)，摘鉤成功率達100%，填補行業(yè)空白�！皬男洞�到裝車”“從卸車到裝船”全流程自動化貫通，多設備“一鍵啟動”，全員勞動生產(chǎn)率提高3倍。

　　自主創(chuàng)新！研發(fā)新一代大宗干散貨全域智慧管控系統(tǒng)B-TOS。依托“5G+數(shù)字中臺+AI”，研發(fā)輕量化算力平臺，打造4D時空智慧堆場，實現(xiàn)全場景可視化“毫米級”定位管控，生產(chǎn)調(diào)度決策“毫秒級”響應。

　　業(yè)內(nèi)首創(chuàng)！開發(fā)首個海洋港口數(shù)字航道。研發(fā)風光互補零碳海上信息平臺“龍睛塔”，實現(xiàn)海上大容量信息實時采集傳輸；開發(fā)海洋數(shù)字孿生應用平臺，實現(xiàn)地形、氣象、水流、船舶的航道全息展示，靠離泊效率提升10%。

　　智慧賦能！構建“立體感知+數(shù)字治理”智能環(huán)保管控模式。物聯(lián)網(wǎng)技術賦能環(huán)境監(jiān)測，輔以適配70余種散貨物料的“山港潤”抑塵劑，實現(xiàn)智能分析、精準噴灑，綜合抑塵率達99%以上；構建智慧能源平臺，推進源、網(wǎng)、荷、儲一體化管理，整個作業(yè)區(qū)實現(xiàn)環(huán)�！耙粡埦W(wǎng)”管控，碳排放減少66%。

　　克難攻堅，把奮斗融入強港實踐

　　創(chuàng)新沒有坦途，從傳統(tǒng)作業(yè)“并跑”到智慧綠色“領跑”，離不開未雨綢繆的謀劃布局，更有賴于港口人矢志不渝的克難攻堅、拼搏奮進。

　　“‘不服命、不服輸、不服氣’是日照港的精神基因，我們堅信，唯有奮斗創(chuàng)新，才能不斷突破。”日照港大宗干散貨智慧綠色示范港口建設團隊帶頭人田振東說。

　　沒有先例，就創(chuàng)造先例。目前，大宗干散貨門機作業(yè)以單人單機操作模式為主，突破多機協(xié)同自動化作業(yè)，門機自動化成為關鍵。經(jīng)過上百次研討，反復測試調(diào)整，大宗干散貨智慧綠色示范港口建設團隊先后攻克了抓斗防搖定位等難題，成功實現(xiàn)門機自動化作業(yè)。

　　沒有經(jīng)驗，就闖出經(jīng)驗。傳統(tǒng)模式下，干散貨貨垛管理需要數(shù)名理貨員日行2萬多步，管理難度大、勞動強度高。團隊成員連續(xù)一個月奮戰(zhàn)在現(xiàn)場，爬大機、盤貨垛，記錄整合十萬余條數(shù)據(jù)資源，成功研發(fā)堆場數(shù)字孿生系統(tǒng)，打造4D時空智慧堆場，實現(xiàn)覆蓋210萬平方米、動態(tài)堆碼500多個貨垛、超千萬噸庫存的干散貨堆場數(shù)字化、智能化升級。

　　沒有方案，就試出方案。傳統(tǒng)散貨多采用蓋網(wǎng)防塵，需爬上十幾米的貨垛進行苫蓋，成本高、效率低且不安全。大宗干散貨智慧綠色示范港口建設團隊翻遍了相關資料，與十幾家環(huán)保廠商探討技術，結(jié)合港口自主研發(fā)的抑塵劑，創(chuàng)新“大機自動上水+懸臂結(jié)殼劑噴灑”解決方案，配合堆場粉塵在線檢測、中壓微霧抑塵技術應用等，建起智能環(huán)保管控體系，港口萬噸吞吐量二氧化碳排放大幅下降。

　　從以自主創(chuàng)新改造升級傳統(tǒng)碼頭，建成投用順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，到今天，蹚出大宗干散貨智慧綠色港口建設新路徑，在轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展的道路上，日照港從未停止探索。

　　“時代楷�！薄斑B鋼創(chuàng)新團隊”帶頭人張連鋼表示，未來，日照港將用因地制宜的創(chuàng)新實踐，推動傳統(tǒng)港口向更智慧、更綠色的現(xiàn)代化港口加速蝶變。（完）