中新網(wǎng)濟(jì)南1月23日電 題：深山里的“擺渡車”：通向濟(jì)南海拔最高的村莊
記者 趙曉
從空中俯瞰，深藏于濟(jì)南南部山區(qū)西營街道的拔槊泉村，被連綿起伏的山巒裹在懷中，宛如一幅扇形畫卷。這座僅有88戶人家、200多人口的村落，是濟(jì)南市海拔最高的行政村，因村內(nèi)有“拔槊泉”而得名。
臘月二十四，年味愈濃，山腳下的西營大集熱鬧開場(chǎng)，一輛帶有330路標(biāo)識(shí)的公交車從西營交管所始發(fā)，通向海拔750米的拔槊泉村。
看到公交車駛來，一群大爺大媽肩扛編織袋，手拉花花綠綠的買菜車，蜂擁至車前。司機(jī)馬同林從駕駛位上靈活跳下，到車門處或攙或扶幫村民們提拉年貨、有序入座。大蔥、雞蛋、豆腐等山里特產(chǎn)，三五分鐘就把車廂前后塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。
今年46歲的馬同林是西營人，跑這趟深山公交近10個(gè)年頭，一人撐起一條線，對(duì)上述場(chǎng)景見慣不怪。
“330路開通于2016年，一天16個(gè)班次，長短線結(jié)合跑，10個(gè)班次通向山里易地扶貧搬遷村積米峪，6個(gè)班次通往海拔最高的拔槊泉村�！瘪R同林介紹，他每天早晨5點(diǎn)45出車，晚上最早8點(diǎn)收車，一天跑130多公里。
在濟(jì)南，像330路一樣穿梭在城鄉(xiāng)之間的“擺渡車”不在少數(shù)。該市約50條公交線路通往山區(qū)，200多個(gè)村莊的村民在家門口就能坐公交車進(jìn)城。
“很多村民一早到市里打工，6點(diǎn)前要從村里出發(fā)，我們的早班車也是配合這個(gè)時(shí)間�！瘪R同林說，330路屬于最末端的公交線路。如果把整個(gè)城市的公交系統(tǒng)比作心臟，有主動(dòng)脈、大血管、分支血管，這條線就是毛細(xì)血管。
“血管”雖細(xì)，卻至關(guān)重要�！靶r(shí)候我到市里上學(xué)或看病，沒有公共交通，都是擠小板凳，蹭中國郵政的大卡車。過年走親戚，我爸騎自行車帶著我，冒寒風(fēng)騎40多公里路�！瘪R同林感嘆今非昔比，現(xiàn)在鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親出門免費(fèi)乘公交，夏天有空調(diào)、冬天有地暖，坐著軟座，還能給手機(jī)充電。
330路開通以來，馬同林駕駛的公交車經(jīng)歷了三代升級(jí)，更趨節(jié)能、舒適、安全。盡管如此，他仍“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”地開每趟車。
“坐車的普遍是六七十歲的老年人，我成了最年輕的小伙�！瘪R同林稱，乘客群體的特殊性加之這條線路海拔落差大，中間經(jīng)過橋梁、水庫和多處急轉(zhuǎn)彎，使他不得不小心翼翼出車。
記者一路跟車采訪，每至轉(zhuǎn)彎處，馬同林都拔高聲調(diào)，提醒乘客“抓好”“扶穩(wěn)”。有的乘客看到前排空出座位，準(zhǔn)備站起來調(diào)換位置，馬同林在后視鏡中看到，操著鄉(xiāng)音喊：“不要?jiǎng)�，等我停穩(wěn)車�！�
“一側(cè)是山體，一側(cè)是懸崖，必須把安全放在第一位。”馬同林說，老年人本身行動(dòng)不便，他開車時(shí)既要留意路況，也要時(shí)刻注意乘客的舉動(dòng)。村里老人趕上農(nóng)忙或身體狀況不好時(shí)，也常托他幫忙從外面帶瓜果蔬菜、藥品、快遞等。
“司機(jī)人特別好，很照顧俺們，經(jīng)常坐他的車，都想給他寫表揚(yáng)信了�！币晃�60多歲的大娘與記者交流說。
330路公交車不僅是村民們進(jìn)出深山的“擺渡車”，還是方便游客觀光鄉(xiāng)野的“旅游直通車”，途經(jīng)劈山、小跑馬嶺、悅心谷等“網(wǎng)紅打卡地”。
春天賞花徒步、夏天乘涼捉蟈蟈、秋天看紅葉落日……馬同林細(xì)數(shù)游客們的山間樂趣�！昂芏嘤慰妥择{到山腳下，再轉(zhuǎn)乘公交到山頂。旅游旺季，堵車能堵一個(gè)多小時(shí)�！�
拔槊泉村黨支部書記沈云濤受訪時(shí)說，游客喜歡到村里打泉水、吃農(nóng)家樂、采摘果蔬、住田園民宿。2024年，拔槊泉村接待游客3000人次，旅游收入200萬元人民幣�！坝辛斯痪�路，游客進(jìn)出山更方便。今年我們準(zhǔn)備推進(jìn)‘和美鄉(xiāng)村’項(xiàng)目，鋪設(shè)瀝青路，修繕老房、危房，為游客提供更舒適的環(huán)境。”
日往月來，懷揣對(duì)這片土地的深情，馬同林無數(shù)次在城鄉(xiāng)間“擺渡”，拉著村民出山進(jìn)城，載著游客下鄉(xiāng)采風(fēng)，讓山村不再“遙遠(yuǎn)”，讓城市近在身旁。(完)
