時(shí)隔四年，青島再迎鄭州市政府高規(guī)格考察團(tuán)。

　　據(jù)鄭州市政府官網(wǎng)消息，近日，鄭州市委副書記、代市長(zhǎng)莊建球帶隊(duì)到山東省青島市學(xué)習(xí)考察，與青島市委副書記、市長(zhǎng)任剛舉行工作會(huì)談，深入探討兩地務(wù)實(shí)合作新機(jī)遇、新路徑。

　　值得注意的是，鄭州近年來頻頻與青島走動(dòng)，除主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)走訪外，還將加強(qiáng)與青島的聯(lián)動(dòng)寫入全年工作計(jì)劃之中，“抱團(tuán)取暖”態(tài)勢(shì)愈發(fā)明顯。

　　構(gòu)筑陸海大通道

　　事實(shí)上，早在去年4月，鄭州就曾提出，要強(qiáng)化與濟(jì)南、青島、洛陽聯(lián)動(dòng)，提升創(chuàng)新策源能力，爭(zhēng)創(chuàng)以鄭濟(jì)青洛為核心的魯豫國(guó)家區(qū)域科創(chuàng)中心。

　　從眼下這次考察來看，鄭青合作的一大重點(diǎn)依然是通道建設(shè)。一直以來，無論是從流域水系通達(dá)性還是沿岸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系來看，黃河流域都與長(zhǎng)江、珠江流域存在較大差距。構(gòu)筑一條高效暢通的陸海大通道，被認(rèn)為是破題的關(guān)鍵。

　　山東憑借沿海區(qū)位優(yōu)勢(shì)集聚海運(yùn)資源，河南則地處中原，是重要的陸路樞紐。

　　早在2023年，“河南鄭州(圃田站)—山東港口青島港(前灣港區(qū))”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列就已納入國(guó)鐵集團(tuán)圖定列車行列，依托該線路，青島成為鄭州等沿黃流域的經(jīng)濟(jì)“出�？凇保瑸猷嵵菁爸苓叺貐^(qū)進(jìn)出口企業(yè)提高物流時(shí)效20%以上、降低綜合物流成本20%以上。

　　實(shí)現(xiàn)“通江達(dá)海夢(mèng)”，河南在不久前剛剛發(fā)布了臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，要建設(shè)具有全國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)陸型臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)。

　　在此次考察中，任剛提出，要暢通海鐵聯(lián)運(yùn)通道；莊建球也指出，鄭州將更加主動(dòng)融入陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的全面開放格局，持續(xù)深化與青島在口岸聯(lián)動(dòng)領(lǐng)域的合作。

　　激發(fā)合作新潛能

　　此次來青，莊建球一行還前往海爾集團(tuán)、海信集團(tuán)和商業(yè)街區(qū)等處，實(shí)地學(xué)習(xí)考察產(chǎn)業(yè)發(fā)展、夜經(jīng)濟(jì)打造、文旅文創(chuàng)融合等情況。

　　作為青島本土龍頭企業(yè)的海爾，與鄭州合作已有25年的時(shí)間。其間，海爾不斷在鄭州擴(kuò)大投資，深度賦能當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　從這個(gè)角度來說，此次前往海爾，不僅有推動(dòng)既有項(xiàng)目落地的意圖，也有挖掘新需求點(diǎn)的考慮。

　　而近在眼前的合作領(lǐng)域，可能是文旅。青島是“世界旅游名城”，2024年，青島接待游客總量達(dá)1.4億人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入突破2100億元；同期，鄭州全年國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)1.7億人次，國(guó)內(nèi)旅游總收入2039.8億元。同為旅游大市，兩地具備共享客源市場(chǎng)、加強(qiáng)文旅合作的可能。

　　面對(duì)即將到來的暑期旅游大市場(chǎng)，任剛表示，加快推出標(biāo)志性活動(dòng)，高水平開展青島國(guó)際啤酒節(jié)與鄭州暑期促消費(fèi)活動(dòng)的合作。