中新網(wǎng)濟(jì)南2月3日電 題：鋼軌“美容師”的春運(yùn)堅(jiān)守 毫厘之間護(hù)航春運(yùn)歸途

　　作者 孫婷婷 殷旭龍 趙鯤宇

　　“夠平整，像摸絲綢�！币欢未蚰ネ戤�，青島工務(wù)段高鐵科技術(shù)協(xié)管倪通隨即蹲在軌邊，摘下手套，用微紅的指尖反復(fù)摩挲軌面，捕捉肉眼難辨的微小凸起。這份“指尖質(zhì)檢”，是他們的硬功夫，也是毫米級(jí)精度的最后防線。

　　馬年春節(jié)將至，春運(yùn)大幕開(kāi)啟。當(dāng)萬(wàn)千旅客奔赴家鄉(xiāng)團(tuán)圓時(shí)，一群人逆向而行，在深夜的高鐵線上默默堅(jiān)守。他們以指尖感知鋼軌的“脈搏”，用毫米級(jí)的精度將軌面打磨平順，為奔馳的返鄉(xiāng)列車(chē)筑牢安全防線。

鋼軌“美容師”正在作業(yè)。青島工務(wù)段供圖

　　2月3日0時(shí)30分，青島氣溫降至零下4℃，寒風(fēng)掠過(guò)青鹽鐵路青島西站。十幾束燈光劃破夜色，倪通帶領(lǐng)18名鋼軌打磨隊(duì)員，抬著總重1400余斤的6臺(tái)打磨機(jī)奔赴作業(yè)區(qū)段。作為青鹽鐵路的重要樞紐，此處春運(yùn)列車(chē)加密，鋼軌負(fù)荷激增，即便1毫米的起伏，也有可能影響行車(chē)平穩(wěn)，容不得絲毫疏漏。

　　他們的工作，堪稱給鋼軌“磨皮”，盡顯精細(xì)。作業(yè)前，隊(duì)員們先用廓形儀精準(zhǔn)采集數(shù)據(jù)、標(biāo)注打磨區(qū)段與角度。由于鋼軌軌頂不規(guī)則，每打磨一個(gè)來(lái)回，僅能微調(diào)2度，一處“病害”常需幾十個(gè)來(lái)回，全程遵循“先少后多、由厚到薄”原則，防止鋼軌受損。

鋼軌“美容師”正在作業(yè)。青島工務(wù)段供圖

　　“這段作業(yè)區(qū)較長(zhǎng)，需用三臺(tái)機(jī)器同步推進(jìn)，既要保證精度，也要提高效率。”倪通的聲音穿透寒風(fēng)。打磨機(jī)隨即轟鳴啟動(dòng)，砂輪與鋼軌接觸的瞬間，火花四濺，金屬摩擦聲在寒夜中回蕩。隊(duì)員們分工把控機(jī)器平衡與砂輪位移，緊盯軌面不敢懈怠。

　　經(jīng)過(guò)近4個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，隊(duì)員們的工裝沾滿鐵屑、雙手凍僵，終于在天窗期結(jié)束前完成作業(yè)。撤離時(shí)，頭燈連成流動(dòng)星鏈，映著月光下锃亮的鋼軌�！按哼\(yùn)是大考，我們是最后一道防線�！鼻鄭u西線路車(chē)間技術(shù)助理張哲語(yǔ)氣堅(jiān)定，“今晚的付出，能讓線路以最佳狀態(tài)迎接返鄉(xiāng)列車(chē)”。

鋼軌“美容師”正在作業(yè)。青島工務(wù)段供圖

　　“雖然天氣寒冷，手也凍僵了，但心里是溫暖的�！标�(duì)員支惠琳搓著凍紅的雙手，滿臉欣慰，“一想到旅客能坐著平穩(wěn)的高鐵安全回家，就覺(jué)得我們的堅(jiān)守特別有意義”。

　　在全國(guó)鐵路網(wǎng)中，每天約有數(shù)萬(wàn)名這樣的鋼軌“美容師”堅(jiān)守在各自的崗位上，他們每年打磨的鋼軌累計(jì)可繞地球1.6圈。萬(wàn)千旅客歸途的平穩(wěn)，都藏著這群鋼軌“美容師”的匠心與溫度，他們以對(duì)毫厘精準(zhǔn)度的執(zhí)著、對(duì)嚴(yán)寒的無(wú)畏，守護(hù)著萬(wàn)家團(tuán)圓的平安路。(完)