中新網(wǎng)山東新聞5月27日電(姚慶國(guó) 王文青 吳怡帆)5月26日，經(jīng)過(guò)晝夜24小時(shí)不間斷施工，由中鐵上海局承建施工的濰宿高鐵十標(biāo)郯城G205國(guó)道(18.78+3×21+17.29)米剛構(gòu)連續(xù)梁順利完成澆筑，這是臨沂段首個(gè)澆筑的剛構(gòu)連續(xù)梁，為全線架梁施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　此次澆筑的剛構(gòu)連續(xù)梁全長(zhǎng)98.9米，梁面寬12.6米，中軸線截面高1.45米，澆筑C40混凝土1599立方米。該梁體作為架梁線路起點(diǎn)，前接郯城西站站場(chǎng)路基，后接沭河特大橋1-1#墩，是全線架梁施工的起點(diǎn)工程，對(duì)于后續(xù)開(kāi)展架梁施工具有重要意義。

　　據(jù)悉，由中鐵上海局承建的濰宿高鐵臨沂段十標(biāo)，位于臨沂市郯城縣和蘭陵縣境內(nèi)，起訖里程DK286+376.780至DK327+198.410，正線長(zhǎng)度40.822公里，包括站場(chǎng)工區(qū)路基5.977公里，橋梁34.984公里。截至目前，十標(biāo)橋梁鉆孔樁開(kāi)累完成67.5%，承臺(tái)開(kāi)累完成35.5%，墩身開(kāi)累完成16.9%，郯城制梁場(chǎng)預(yù)制箱梁開(kāi)累完成69孔，工程進(jìn)度快速推進(jìn)，安全質(zhì)量全面受控。

　　濰宿高鐵是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，連接山東濰坊與江蘇宿遷。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)緩解京滬高鐵運(yùn)輸壓力、促進(jìn)京津冀地區(qū)、山東半島城市群與長(zhǎng)三角地區(qū)的協(xié)同發(fā)展具有重要意義。濰宿高鐵的建成將進(jìn)一步優(yōu)化東部沿海地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，提升區(qū)域交通通達(dá)性，促進(jìn)資源高效流動(dòng)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。(完)