中新網(wǎng)山東新聞5月30日電(張孝鵬)青島TOD一號(hào)工程?hào)|廣場(chǎng)地下空間項(xiàng)目中鐵四局標(biāo)段主體結(jié)構(gòu)30日全部封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目取得又一階段性重大進(jìn)展，為后續(xù)施工及投用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　青島TOD一號(hào)工程?hào)|廣場(chǎng)地下空間項(xiàng)目由青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督，青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)投資有限公司建設(shè)。項(xiàng)目總占地面積約12萬(wàn)平方米，地下空間建筑面積約23萬(wàn)平方米，地面及地下道路約7萬(wàn)平方米。地下空間共地下3層，規(guī)劃有地下交通連絡(luò)通道、樞紐停車場(chǎng)、商業(yè)、下沉廣場(chǎng)和配套附屬設(shè)施等。中鐵四局施工區(qū)域位于整個(gè)地塊中間，總占地面積2.85萬(wàn)平方米，總建筑面積7.03萬(wàn)平方米。

　　項(xiàng)目深基坑面積約12萬(wàn)平方米，屬于復(fù)雜異形基坑，周邊涉國(guó)鐵、地鐵，施工場(chǎng)地狹小，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大。施工場(chǎng)地下方現(xiàn)有地鐵1、3、8號(hào)線穿行而過，施工區(qū)域涵蓋地鐵主體結(jié)構(gòu)50米控制保護(hù)區(qū)范圍及5米特別保護(hù)區(qū)范圍，進(jìn)行施工時(shí)需保障好地鐵的正常運(yùn)行。同時(shí)，“滄口斷裂帶”穿行其中，斷裂帶兩側(cè)巖體的強(qiáng)度和完整度較低，且空間分布不均。為此，項(xiàng)目采用智能化檢測(cè)設(shè)備，對(duì)基坑變形趨勢(shì)進(jìn)行分析并實(shí)時(shí)預(yù)警，克服不良地質(zhì)影響，確保將施工風(fēng)險(xiǎn)降至最低，為項(xiàng)目平穩(wěn)推進(jìn)奠定良好基礎(chǔ)。

　　自開工以來(lái)，在當(dāng)?shù)卣�府、建設(shè)單位以及青島北站聯(lián)管辦各部門的共同幫扶努力下，項(xiàng)目嚴(yán)格按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)鼓足干勁、加壓奮進(jìn)，嚴(yán)把安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量關(guān)，大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，不斷走深走實(shí)班組建設(shè)，發(fā)揮班組力量，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，在安全、質(zhì)量、文明施工等方面做到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。經(jīng)過近300名建設(shè)者晝夜奮戰(zhàn)，多作業(yè)面并聯(lián)推進(jìn)，最終提前完成主體結(jié)構(gòu)封頂目標(biāo)。中鐵四局項(xiàng)目經(jīng)理謝義表示：“主體結(jié)構(gòu)封頂是項(xiàng)目建設(shè)的重要里程碑，也為市辦實(shí)事落地實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。后續(xù)，我們將以更精細(xì)的工藝標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)格的質(zhì)量要求，全力打造精品工程，確保工程高質(zhì)量交付，給青島市民交出一份滿意答卷。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目將打造片區(qū)立體交通系統(tǒng)，通過最大化的地下空間開發(fā)，使公共交通空間更有效地串聯(lián)周邊商業(yè)、總部商務(wù)和歷史文化服務(wù)配套等功能區(qū)，實(shí)現(xiàn)站城融合、產(chǎn)城融合、多元功能融合。隨著主體結(jié)構(gòu)封頂，東廣場(chǎng)范圍內(nèi)站前路及安順路地面道路預(yù)計(jì)8月底通車，一座集交通換乘、商業(yè)服務(wù)于一體的“立體城市客廳”正加速成型。(完)