中新網(wǎng)山東新聞7月31日電(何天琦)五月的齊魯大地，白晝鋼軌蒸騰熱浪，深夜星光裹挾微涼。在國鐵濟南局濟南東高鐵綜合維修車間，一群特殊的實踐者正與鐵路工人并肩作業(yè)，他們是來自山東職業(yè)學院的教師。
正午的高鐵軌道，鋼軌溫度直逼50℃。鐵道工程技術(shù)專業(yè)教師張之峰緊握軌道檢查儀，目光緊鎖屏幕上的毫米級數(shù)據(jù)。汗水模糊視線，他卻紋絲不動，在時速300公里的高鐵時代，一毫米偏差可能暗藏危機。
“教了20年《軌道檢測技術(shù)》，今天才真切摸到理論的邊界”。一架無人機掠過，張之峰難掩震撼。這架設(shè)備一小時的作業(yè)量，曾是人工一日的辛勞，其高清影像與智能分析能讓肉眼難辨的傷損無所遁形。智能巡檢已成行業(yè)標配，課堂不能滯后。他將人工采集的數(shù)據(jù)與無人機巡檢案例，轉(zhuǎn)化為無人機智能巡檢全新教學模塊，讓學生既懂苦干堅韌，更具擁抱變革的銳氣。
凌晨一點，指令打破寂靜。道岔轉(zhuǎn)轍機旁，34歲的鐵道信號自動控制專業(yè)教師鮮敏與信號工一同投入毫米級工作，尖軌與基本軌2毫米的密貼誤差，是列車安全的“生死線”。連續(xù)五小時調(diào)試，直至轉(zhuǎn)轍機發(fā)出“咔嗒”到位聲，鮮敏才長舒一口氣。鮮敏說，“講臺上講千遍，不如現(xiàn)場練一遍�！苯酉聛恚媱潓㈣F路局最新標準化流程、應急處置實例引入課堂，更擬借助VR技術(shù)模擬電路突斷等險情，讓學生提前淬煉毫秒級響應的實戰(zhàn)本能。
鐵道供電技術(shù)專業(yè)教師崔景萍系緊安全帶，攀上近十米高的蜈蚣梯。金屬梯身反射刺目白光，每一步攀爬都裹挾灼熱氣浪。接觸網(wǎng)是鐵路供電的生命線，擁有十余年教學與實踐經(jīng)驗的崔景萍，決心將接觸網(wǎng)6C智能監(jiān)測系統(tǒng)的實戰(zhàn)案例融入課件。“既要傳嚴謹匠心，更要育創(chuàng)新視野。”她希望學生不僅能駕馭傳統(tǒng)技藝，更能適應智能時代的技術(shù)變革。
這場從講臺到鋼軌的“淬火”，正在重塑鐵路職業(yè)教育的內(nèi)核。教師們帶著一線的真實數(shù)據(jù)、應急經(jīng)驗與智能技術(shù)認知回歸課堂，讓教學內(nèi)容與行業(yè)前沿無縫銜接。
山東職業(yè)學院相關(guān)負責人表示，職業(yè)教育的生命力在于“知行合一”。通過讓教師深入鐵路一線，既能更新其專業(yè)技能，更能將責任重于泰山的職業(yè)精神注入教學，為交通強國戰(zhàn)略培育兼具精湛技藝與創(chuàng)新銳氣的鐵路人才。
據(jù)悉，隨著此次實踐的推進，一批融合最新行業(yè)標準、智能技術(shù)與實戰(zhàn)經(jīng)驗的課程模塊將陸續(xù)走進課堂，為中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展鍛造更堅實的人才基石。(完)
