近日，青島地鐵7號線二期文安路站主體基坑開挖順利完成，為下一步車站全面進行主體結(jié)構(gòu)施工和盾構(gòu)始發(fā)奠定了堅實基礎(chǔ)。
文安路站位于青島市文安路與重慶中路交叉口西北側(cè)地塊內(nèi)，采用明挖法施工，基坑全長157米，標(biāo)準(zhǔn)段寬33.45米，車站土石方總量約為11.7萬立方米。
文安路站緊鄰既有重慶路高架橋，管線排布錯綜復(fù)雜，施工范圍內(nèi)存在雨水、污水、燃?xì)�、熱力�?類共計18條市政管線，且110kV電力管廊縱跨基坑通過，該管線連接城市經(jīng)濟命脈，遷改難度大�；觾�(nèi)支護形式眾多，地質(zhì)構(gòu)造成分復(fù)雜，施工作業(yè)面狹小。為確保基坑開挖安全順利進行，采取如下措施，一是在針對周邊管線沉降情況采用自動化監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)實時上傳至智慧工地平臺，當(dāng)沉降速率超過限值時自動報警。二是針對電力管廊縱跨基坑問題，開創(chuàng)性的制定了全新的大跨度電力管廊懸吊保護方案，為基坑開挖工作節(jié)約90天的工期。三是對基坑土方進行三維空間分層分段劃分，明確各分段作業(yè)時間，協(xié)調(diào)作業(yè)隊伍統(tǒng)一調(diào)配，各分段施工互不干擾。四是調(diào)整作業(yè)時間以減少對周邊社區(qū)居民及環(huán)境的影響。
下一步，第二建設(shè)分公司將繼續(xù)錨定“建設(shè)世界一流地鐵”目標(biāo)，堅持“三位一體”系統(tǒng)推進工作路徑，以班組建設(shè)和雙重預(yù)防機制為抓手，強化安全管理、嚴(yán)控施工質(zhì)量，全面推進地鐵7號線工程項目的建設(shè)任務(wù)。
